Knog Blinder ARC 5.5Dotychczas wszystko na temat lampek Gator można było ująć w 2 słowach „drogie i designerskie”. Ładne projekty, opływowe kształty, dobre wykonanie - ale to nie świeci !! 2 nowe lampki zdecydowanie zmienią wizerunek firmy na rynku oświetlenia. Zastosowanie najnowszych dostępnych ledów w połączeniu z dobrze już znaną klasą w projektowaniu pozwoliło na osiągniecie bardzo dobrych efektów.

 

 

 

Trochę danych marketingowych.

Knog Blinder ARC 5.5

Przednie oświetlenie roweru o dużej mocy 550 lumenów daje zarazem widoczność na drodze i swobodę w nocy. Kompaktowa, lekka, z akumulatorkiem ładowanym przez USB w 100% wodoodporna! Wyposażona w jedną z najnowszych wysokiej intensywności diodę XM-L2 Cree LED. Arc 5.5 prowadzi po drogach i szlakach dając zawodnikom bardzo dobre widzenie w nocy. Przez wykorzystanie eliptycznej wiązki 16° w pionie i 24° w poziomie sprawia, że światło jest widoczne dla innych z odległości 1000m.

Knog Blinder ARC 5.5 - catalogue photo

Knog Blinder Road 60

Knog Blinder Road 60 - catalogue photo

Najnowsza tylna lampka rowerowa BLINDER ROAD 60! Widoczna nawet w największych ciemnościach. Ładowana na USB, jedna dioda cree, 3 diody LED. Różne opcje światła.

Porównanie parametrów :

  Knog Blinder ARC 5.5 Knog Blinder Road 60
Źródło światła : Cree XM-L2 Cree XB-D + 3* 5050
Optyka : Eliptyczna 16°x24° 22° i 75° + pierścień
Materiały obudowy: tworzywo sztuczne, aluminium
Klasa ochronności: IPX8 (wodoodporne)
Max. Ilość światła: 550 lumenów 60 lumenów
Tryby i czasy pracy :

High 1,8h
Mid 3,5h
Low 7,9h

Migający 17h

Steady 3,5h
Fast 4h
Chaser 5h
Peleton 13h
Eco-Flash 20h
Pamięć trybów: brak
Zasilanie :

zintegrowane ogniwo li-ion, ładowanie z USB

Czas ładowania:

do 7h do 5h
Masa : 150 g 52 g
Cena : 324,99 zł 169,99 zł

Wrażenia.

Blinder ARC 5.5 to lampa przednia z zintegrowanym zasilaniem dająca ponad 500 lumenów przez prawie 2 godziny. Na pokładzie Cree XM-L2 i w odróżnieniu od większości konkurencyjnych rozwiązań optyka eliptyczna - przez co lampa nie oświetla jednego punktu przed rowerem, tylko całą drogę wraz z poboczem.

Knog Blinder ARC 5.5 - optics

Patrząc się na obudowę wydawać by się mogło, że przycisk jest za mały, nic bardziej mylnego. Nie wystaje nad obudowę, więc szanse na przypadkowe włączenie są minimalne, ale jest wystarczająco czuły, aby bez problemu zmieniać tryby w czasie jazdy nawet w rękawiczkach.

Knog Blinder ARC 5.5 - top view

Kolejną zaletą dopracowanego projektu jest sterownik – lampkę włączamy i wyłączamy przez krótkie przytrzymanie przycisku (wg. producenta to 0,75 i 0,5 sekundy), w praktyce nigdy nie zdarzyło mi się aby lampka zrobiła coś innego niż od niej chciałem. Wspominałem o pamięci ostatniego trybu ? Tak, lampka włącza się w tym samy trybie w którym ją wyłączyliśmy, przez co nie trzeba się przeklikiwać przez 4 dostępne tryby za każdym razem.

Wrażenia z jazdy

Mocowanie na gumę zintegrowane przykręcone do lampki - więc w razie czego wymienne, pozwala na szybki montaż i demontaż lampki, dodatkowo można ustawić sobie kąt w poziomie.

Knog Blinder ARC 5.5 - side view

Miejsce i czas : centrum Wrocławia, ulice w godzinach popołudniowego szczytu. Jeszcze wystarczająco widno aby nie włączać lampki ale co mi tam, włączam tryb migający i gnam przed siebie, znaki drogowe migają w takt błysków lampki, kierowcy zostawiają znacznie więcej miejsca na przejazd przy krawędzi miejsca niż zwykle [tak, napisałem to w styczniu ;)].

Knog Blinder ARC 5.5 - weak handlebar clamp

Minusy ? Przy wjechaniu w dziurę, lub na nasze dziurawe kostki brukowe lampka nie trzyma się na kierownicy i lekko unosi się do góry. Gumowa obejma nie jest wystarczająco mocna na nasze dziury, lub ktoś testujący lampkę przede mną ją trochę rozciągnął zakładając wersje standardową na kierownicę oversize.

Blinder Road R

Blinder Road R 60 - side view

Tylna lampka do szybkiego montażu - niby wiele takich na rynku, jest tylko jedno ale - nikt jeszcze nie upchnął w małej lampce czerwonego leda Cree XB-D w dodatku z trzema ledami 5050. W normalnej „chińskiej” lampce te zwykłe ledy zostałyby zakwalifikowane już, jako „0,5W power led” - efekt ? Road R od samej premiery w zeszłym roku zbiera entuzjastyczne recenzje i nagrody na całym świecie - ma za co, 70 lumenów w trybie migającym i 50 lumenów w trybie ciągłym dla światła czerwonego czyni ją jedną z najmocniejszych tylnych lampek na świecie.

Knog Blinder Road R - fron view, optics angles

Zakłada się szybko, szkoda, że kąt nachylenia lampki jest stały, bo można by ją ustawić tak, aby była jeszcze bardzie widoczna na drodze. Co prawda i tak nadrabia to mocą ale zawsze mogło by być trochę lepiej ;). Włącznik także jest niby niewielki, ale na tyle czuły i tak mieszczony, że Blinder Road R jest jedną z niewielu lampek, którą swobodnie włączam i wyłączam w trakcie jady sięgając pod siedzenie.

Knog Blinder Road R - mount angle

Deklarowana widoczność na drodze to ponad 1000m, w trybie ekonomicznym migającym zapewniającym 20 godzin czasu pracy lampka jest bardziej widoczna od niejednej „1W” konkurencji, nie wiem, jakie były wrażenia kierowców samochodów jeżdżących za mną, ale zdecydowanie trzymali się z daleka. Dla uspokojenia tych, którzy chcą czasem pojeździć w grupie - lampka ma tryb „Peleton” w którym świecą się tylko 2 ledy. Dla porównania lampka w trybie ciągłym z jedną z lepszych lampek miejskich na rynku Philips Saferide.

Knog Blinder R vs Philips Saferide

Jak to świeci ?

Knog Blinder ARC 5.5 trudno bezpośrednio porównać z lampkami konkurencyjnymi przez unikalny rozkład światła, ale jest bliska deklarowanych 550 lumenów.

Knog Blinder ARC 5.5 - high.

Knog Blinder ARC 5.5 - 500+ lumens

Mactronic Noise 500 - high

Mactronic Noise 500 - high

Wnioski.

Blinder Road R kosztuje katalogowo 169,99zł - za tyle można kupić 3 konkurencyjne lampki zasilane z AAA - co prawda w konkurencyjnych lampkach zasilanie także nie starcza na dłużej jak 20 godzin wiec w ciągu roku trzeba by doliczyć 5 kompletów baterii, ale i to się jakoś nie skalkuluje. Pozostaje wygoda użytkowania, szybkość montażu i MOC :). Ja mimo wysokiej ceny bardzo intensywnie myślę nad jej zakupem ;).

Blinder ARC 5.5 - kosztuje 325ł, wśród kompaktowych lampek przednich to sporo, ale jak na możliwości nie będzie to cena wygórowana. Ponad 100zł droższy CatEye Nano Shot+ daje mniej światła. Nasz lokalny lider na rynku oświetlenia rowerowego Macronic Noise 500 jest tylko kilkadziesiąt złotych tańszy dając podobną ilość światła, ale równocześnie ma gorszy rozkład światła i nie ma pamięci ostatniego trybu - nie było za to problemów z opadaniem lampki na kierownicy… W bezpośredniej konkurencji bardzo dobrze wypada Mactronic Tripper - tutaj, to Tripper ma bardziej drogowy rozkład światła, choć dla niektórych może być już za wąski, tylko brakuje mu pamięci i opcji szybkiego mocowania ;). Wybór łatwy nie jest, to już chyba będzie bardziej kwestia gustu i dostępności w lokalnym sklepie.