Light-Test.info

Większość z nas zna to uczucie... "Czy ten pier...... de... w blaszance, który właśnie mnie minął o kilka centymetrów w ogóle mnie widział ?"

Aby przebić się do mózgu kierowcy z informacją o rowerzyście na drodze najlepszy byłby laser przemysłowy (da się zrobić taką zabawkę wypalającą wzrok na 3xAA dającą te 500mW ale to trochę nieetyczne i zbyt krótko działa). Poza tym kto powiedział, że kierowca z wypalonym okiem nie wjedzie ci w zadek ? :-p. 



Przejdźmy więc do praktyki. Na rynku dostępne są obecnie 3 lampki zapewniające widoczność z odległości około 500m.

 

CatEye TL-LD600
Projekt : 2002
Waga : 59g
Zasilanie : 2AAA
Czas pracy : 15 godzin
Made in Japan

 

 

CatEye TL-LD610
Projekt : 2007
Waga : 49g
Zasilanie : 2AAA
Czas pracy : 30 godzin
Made in China

 

 

Smart RL-317R
Projekt : 2006
Waga : 53g
Zasilanie : 2AAA
Czas pracy : 30 godzin
Made in Taiwan

 

Mały test optyki - fotka przez białą kartę.
Smart / 600 / 610

Test z małej odległości 0,6m na kartkę papieru A4, naświetlanie 1/60 sec.
Smart / EL600 / EL610


 

W trybie ciągłym nie ma wielkiej różnicy w ilości światła emitowanego przez te lampki.
Jak widać stara EL600 ma najlepiej skupiająca optykę a nowa 610 nie jest specjalnie jaśniejsza (nie jest to niczym niezwykłym przez ostatnie 4 lata w dziedzinie led czerwonych efektywność wzrosła o ok 20-30%).**

**Możliwe, że po prostu obniżono prąd wysterowania ledów aby uzyskać podobną ilość światła ale znacznie wydłużyć czas pracy lampki, 30 zamiast 15 godzin.

 

Pomiar elektroniczny
Jak wiadomo ludzkie oko to zawodny instrument pomiarowy (choć moje chyba całkiem nieźle spełniają swoje zadanie ;] ). Tak wiec pomiar z użyciem luksometru w ciemni.

Pomiar z odległości 1 m w celu uzyskania wartości maksymalnej

  • EL-610 => 141,5 lux
  • EL-600 => 135,1 lux
  • RL-317R => 134,8 lux

Teraz pora na bardziej praktyczny test - dystans 50m albo i trochę więcej - mam długie nogi ;-).

HL-EL600
CatEye TL-LD600
HL-EL610
CatEye TL-LD610
RL-317R
Smart RL-317R
To są wycinki 640x480 ze zdjęć 10MPix wycentrowane na leda.

 

A tutaj porównanie "head to head" w plikach video (mov):
RL-317R vs HL-EL610

RL-317R vs HL-EL600

Wnioski

Każda z tych lampek ma ukierunkowaną emisję światła - w czasie testów terenowych najbardziej widoczne było to dla smarta, odejście w bok od linii z lampka o ok. 5 metrów powodowało spadek jej widoczności.
W sumie nie jestem w stanie wybrać najlepszej - pomimo słabszych wyników w teście fotograficznym dla dystansu 50m EL600 była najbardziej rzucającą się w oczy lampką (wysoka częstotliwość błysków z dobrym skupieniem).
Myślę, że lampki te są bardzo porównywalne i każda z nich zapewni wysoki poziom widoczności na drodze dla ich posiadaczy, decyzję o ewentualnym zakupie można podjąć na podstawie dostępności i ceny danego modelu.

Jedynym problemem może być fakt, że są zbyt jasne do jazdy w parach lub w grupie - ale kto powiedział, że osoba jadąca z przodu musi mieć włączoną lampkę ? ;-)